沥青混合料的低温抗裂性是指沥青混合料不出现低温脆化、低温缩裂、温度疲劳等现象,从而导致出现低温裂缝的性能。影响沥青混合料低温抗裂性的因素 影响沥青混合料低温抗裂性的主要因素有:材料特性如沥青的感温性、感时性、老化性能等,路面结构几何尺寸如面层的厚度等,气温等环境因素如温差等。
缺乏粘温曲线数据时,可参照以下范围选择:彩色沥青胶结料加热温度155~165℃,石料加热温度165~175℃,出料温度145~165℃。为使颜料分布均匀,应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10~15s。严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃,什么是脱色沥青,拌和时间差异小于3s。
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、沥青路面垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
沥青道路面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
彩色沥青混凝土路面的缺点:
1、选用浅色石子做集料,浅色石子不容易找,如果颜色太深影响路面整体效果。
2、材料贵,路面造价昂贵,比普通的黑色沥青路面高出好几倍。
3、沥青搅拌色泽控制难度大,一旦控制不好,容易出现色差。
4、彩色路面需要更多的清理和冲洗,才能体现美观效果。
沥青道路垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污等作用。
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用为普遍。
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