彩色沥青跑道是知识介绍:
、彩色沥青,又名彩色胶结料,是筑路材料的一种,广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道路等慢行系统中,也可应用于公交车道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。塑胶主要由碳、氧、氢和氮及其他**或无机元素所构成,成品为固体,在制造过程中是熔融状的液体,因此可以籍加热使其熔化、加压力使其流动、冷却使其固化,而形成各种形状,此庞大而变化多端的材料族群称为塑胶。彩色沥青,又名彩色胶结料,是筑路材料的一种,广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道路等慢行系统中,也可应用于公交车道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。
沥青路面混合料供应:排水路面沥青混合料适用填料研究排水沥青路面简介排水沥青路面,又称透水沥青路面,开级配磨耗层等,指压实后空隙率在20%左右,能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层,其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架-空隙结构的开级配沥青混合料。排水性沥青混合料即基于骨架空隙结构理论发展而来。这种结构粗集料含量较多,细集料含量较少,粗集料相互接触形成骨架,混合料中剩余空隙率大,易渗水。因此,这种结构特有的大孔隙具有以下使用品质:①抗滑性很好。雨天能迅速排除路面积水,消除表面水膜,提高行车安全性;②降低行车噪音;③改善雨天或夜间行驶的视觉特性。但是,由于大孔隙结构的开敞性,排水沥青路面在抗磨耗性、水稳定性、疲劳耐久性方面存在明显缺陷。
彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似但应着重注意以下几个事项:①拌和前,应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净;②原材料性能应稳定、使目标配合比能较大限度地接近设计配合比;③由于色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用,添加时需考虑其对环境的影响,前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量,用聚乙烯塑料袋装好,并在拌和中由人工加入;④ 拌和温度应控制在160℃~170℃,拌和时间比普通力气能够混合料多10s,出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。 随着国民经济的快速发展,我国道路里程增加、等级提高、路况改善、道路交通量也迅速增长,而排水沥青混合料以其良好的排水、降噪、抗滑等路用性能,在很多地方得到应用;为了保证排水沥青混合料具有良好的路 彩色沥青路面的组成结构 如今很多地方都都开始铺筑彩色沥青路面,而在不同路段铺筑彩色沥青路面会有不同的作用;如在公园或人行道上,彩色沥青路面可形成新的旅游景观,吸引更多的游客。 彩色改性沥青是如何的 通过外掺剂进行改性。是指在混合料过程中,直接将外掺剂加入拌缸中,与矿质混合料干拌一定时间后再与加入的沥青一起搅拌进而改善路用性能的一种方式。
路面施工
1将材料根据要求配比、搅拌充分。
2根据道路设计要求粘美纹纸,进行防污染处理。
3将改性高分子乳液与彩色粉料按比例,用高速搅拌机充分搅拌3分钟静止3分钟.再搅拌2分钟备用。
4将搅拌好的混合料,倒入喷涂容器内.边喷边搅拌
5聚合物涂层干燥(2~4小时)后喷彩色面层。
3施工完毕,养护1清理养护1~2天,即可通行。
彩色沥青路面颜色修复、水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装,施工工艺简单,成本低,封层颜色更加鲜艳、靓丽、耐久,与原面层的粘附性更好,强度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分为高分子无机复合材料,在耐候性、韧性、附着力及可塑性等方面明显优于常见的环氧树脂系列,普通景观路使用寿命可达3年。可采用常规的喷涂工艺,直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面,每公斤可喷涂3平方米.
产品特点: 喷涂剂与原路表面产生物理化学粘附作用,使得彩色封层材料与路面间粘结牢固,确保使用耐久性。
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