沥青混凝土路面冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用沥青比热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,但其使用寿命不及热拌热铺者。
沥青基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时,可分别称为上基层、下基层。
推移拥包
主要是由于沥青混合料路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的。导致此类沥青混合料抗剪强度不足的内在原因主要有:混合料用油量过大,细集料或填料过多,沥青标号选择不合适,在沥青混合料铺筑之前表面平整度差,上下层间光滑接触,无层间黏结力等,实际的原因则是其中一种或数种原因的共同作用。其外界原因可能是夏季高温时间长、交通量大、车速慢,特别是刹车较多的路段,易产生推移、拥包等。
混凝土路面的优点:
1、具有色泽鲜艳持久、不退色、维护方便,还能改善普通沥青路面黑色的单调性,可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调。
2、具有良好的高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好,且不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良好。
3、具有较强的吸音功能,不但能降低汽车轮胎在马路上高速滚动产生的噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音,
4、具有良好的弹性和柔性,适合老年人和散步;而且彩色沥青的轻质镏分挥发较少,对环境的污染也的减少。
沥青路面开裂的主要原因可分为两大类:一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破裂缝,一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝,一般称之为非荷载型裂缝。
热拌沥青混合料路面的施工
基层准备和放样
1)面层铺筑前,应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查;
2)为使面层与基层粘结好,在面层铺筑前4~8h,在粒料类的基层洒布透层沥青
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