郑州开封 施工队伍

沥青路面下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能。泌桐高速公路沥青路面采用10cm厚ATB-25沥青碎石下面层，其压实厚度与混合料大公称粒径比为3.8，该结构层易。
通过观察橡胶轮下碾压区粗集料的表面变化情况，可以评价排水性沥青混合料抗剥落能力的强弱。试验采用级配B、科氏PG76沥青，做了不同组合的对比试验：KS组全部使用矿粉，KH组使用2%的消石灰代替部分矿粉，KC组使用2%水泥代替部分矿粉。另外，使用SK高粘度改性沥青做了同样级配的对比试验，亦全部使用矿粉做填料。可知：(1)由于级配Ｂ嵌挤方式的结构优势，排水性沥青混合料的高温稳定性都是比较好的。沥青路面混合料供应即便是浸水条件下，使用科氏PG76和SK高粘度改性沥青的排水性沥青混合料动稳定度都达到了3000次/mm以上。(2)对添加消石灰的组，其浸水动稳定度达到了4153次/mm。比单使用矿粉的组提高了35%。这说明掺加消石灰可以大幅提高排水性沥青混合料在有水条件下的高温抗变形能力。

沥青路面再生还原剂是指在沥青路面再生施工过程中，加入到旧路沥青混合料或回收沥青混合料中，达到改善旧料沥青老化性能目的的一种添加剂。再生还原剂加入后，旧沥青能吸收再生剂中的轻质油分来补充损失的轻质组分，恢复沥青的延展性和柔性；再生剂还能渗入旧沥青中，使其已凝聚的沥青质重新溶解分散，调节沥青的胶体结构，改善和还原旧沥青的流变性质。
1、渗透能力强：再生还原剂的接枝共聚物对沥青混凝土进行浸润，渗透反应过程渗透深度可达5mm~30mm；
2、还原老化沥青：再生还原剂加入后，高分子预聚体不断渗入、修复、沥青胶质，恢复增强原有性能，形成新的保护层；
3、防水性能好：由于沥青路面再生还原剂的渗水系数为0mL/min，因而可大大降低冬季融雪时向路面洒盐的用量，达到保护沥青层和基础层的作用，从而有效延长路面使用寿命。

热拌沥青混合料摊铺层自然冷却后，对路面质量应进行如下检测：用路面平整度检测仪进行路面平整度检测；用钻芯法检测路面厚度、压实度、用贝克曼梁检测路面回弹弯沉值；用摆式仪检测路面抗滑系数。在热拌沥青混合料路面施工质量控制上只要做到精心组织，统筹安排，合理施工，动态管理，就能建设出量高性能的优良工程。沥青混合料搅拌设备。目前，我国高速公路，一级公路中多采用间歇式拌和机，选用的生产能力一般为200T/h以上，也可以选用两台100T/h以上的拌和设备，但要注意设备性能的稳定，否则会造成混合料变异过大。其他等级公路，应根据建设规划和要求选择生产能力的大小，在可能的情况下，应尽量选择中型以上。

热拌沥青混合料路面的施工包括混合料配合比的确定、拌和与运输、摊铺与压实、施工质量检测等工艺。热拌沥青混合料的施工技术为：做好沥青路面结构层与基层的粘结层；石油沥青加工温度为150～170℃，矿料加热温度比沥青温度高10～30℃；沥青混合料出料温度控制在140～170℃，贮料过程中温度降低不**过10℃，混合料摊铺温度在正常施工情况下不应低于125～140℃，低温施工时，不应低于135～160℃，开始碾压温度为120～150℃，碾压终了温度应在60～85℃；聚合物改性沥青混合料的施工温度应根据实践经验选择，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10～20℃。根据试验室按设计要求设计的混合料目标配合比进行生产配合比设计进行试验段铺筑。
开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃时。
方可开放交通。质量检测沥青路面施工应根据全面质量管理要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。施工前的材料与设备检查。施工前必须检查各种材料的来源和质量，各种材料必须以批为单位进行检查，不符合施工规范技术要求的材料不得进场，对各种矿料是以同一料源，沥青路面承建热拌沥青混合料路面施工质量控制沥青路面承建热拌沥青混合料（HMA）适用于各等级公路的沥青路面。
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