郑州管城区 沥青摊铺 郑州恒鑫**工程有限公司

沥青路面混合料供应浅谈沥青路面的早期病害和养护一、沥青路面混合料供应沥青路面常见的早期病害特征及产生的原因沥青路面的损坏可分为裂缝、变形、表面损坏和修补等。其中进一步细分为14种主要损坏类型：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、块状裂缝、车辙、波浪、
沥青路面混合料供应之就地热再生施工沥青混合料级配影响，沥青混凝土路面就地热再生施工技术作为一种环保的沥青混凝土路面养护措施近年来得到广泛应用。沥青路面混合料供应由于不同路面设计和施工存在较大差异，在路面就地热再生之前都要对旧路面进。
通过观察橡胶轮下碾压区粗集料的表面变化情况，可以评价排水性沥青混合料抗剥落能力的强弱。试验采用级配B、科氏PG76沥青，做了不同组合的对比试验：KS组全部使用矿粉，KH组使用2%的消石灰代替部分矿粉，KC组使用2%水泥代替部分矿粉。另外，使用SK高粘度改性沥青做了同样级配的对比试验，亦全部使用矿粉做填料。可知：(1)由于级配Ｂ嵌挤方式的结构优势，排水性沥青混合料的高温稳定性都是比较好的。沥青路面混合料供应即便是浸水条件下，使用科氏PG76和SK高粘度改性沥青的排水性沥青混合料动稳定度都达到了3000次/mm以上。(2)对添加消石灰的组，其浸水动稳定度达到了4153次/mm。比单使用矿粉的组提高了35%。这说明掺加消石灰可以大幅提高排水性沥青混合料在有水条件下的高温抗变形能力。

混合料摊铺温度在正常施工情况下不应低于125～140℃，低温施工时，不应低于135～160℃，开始碾压温度为120～150℃，碾压终了温度应在60～85℃；聚合物改性沥青混合料的施工温度应根据实践经验选择，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10～20℃。根据试验室按设计要求设计的混合料目标配合比进行生产配合比设计进行试验段铺筑，测量出摊铺系数，碾压遍数，压实度，空隙率、矿料比例，佳沥青用量等，按设计要求的技术指标调整生产配合比，以满意的生产配合比技术指标路面结构层施工，具体施工控制根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。施工组织和管理对于沥青路面施工，施工单位应拟定详细的施工组织设计方案和质量管理制度。

根据路面设计和施工的需要，在需设置透层、粘层或封层时，还需要沥青洒布车、集料撒布车、装载机、洒水车、路面切缝机、空压机、发电机组等设备。施工工艺与施工设计热拌沥青混合料是矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的混合料。热拌沥青混合料路面的施工包括混合料配合比的确定、拌和与运输、摊铺与压实、施工质量检测等工艺。热拌沥青混合料的施工技术为：做好沥青路面结构层与基层的粘结层；石油沥青加工温度为150～170℃，矿料加热温度比沥青温度高10～30℃；沥青混合料出料温度控制在140～170℃，贮料过程中温度降低不**过10℃。

沥青路面承建热拌沥青混合料路面施工质量控制沥青路面承建热拌沥青混合料（HMA）适用于各等级公路的沥青路面。其施工控制应注意原材料性能，骨料级配、机构备套、拌和温度、路面碾压温度、施工压实度、路面回弹弯沉值、沥青含量、结构层厚度等。目前，我国公路建设正在高速发展，大部分公路路面结构层为沥青路面。由于它具有较好的弹性和韧性，无接缝、平整度好，噪声低，行车舒适等特性，所以我国和次路面铺装中沥青路面占有的比重达70～80%
开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃时。
方可开放交通。质量检测沥青路面施工应根据全面质量管理要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。施工前的材料与设备检查。施工前必须检查各种材料的来源和质量，各种材料必须以批为单位进行检查，不符合施工规范技术要求的材料不得进场，对各种矿料是以同一料源，沥青路面承建热拌沥青混合料路面施工质量控制沥青路面承建热拌沥青混合料（HMA）适用于各等级公路的沥青路面。
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